写于 2018-11-16 11:10:00| 永利棋牌官网| 商业

法国铁路罢工挤压粮食出口国和加工商

巴黎(路透社) - 法国的铁路罢工正在扰乱欧盟最大的农作物生产国粮食销售年度的结束,导致出口商争抢备用运输,并担心如果停工持续,出货量将减少

为抗议国家铁路公司SNCF计划进行的政府改革,工会上周发起了三个月的开关罢工,罢工时期的列车服务瘫痪

法国粮食部门的铁路使用差异很大

像油籽集团艾薇儿这样的公司表示,火车在运输方面的作用有限

但其他人则依赖专用列车线路,而且他们与其他行业竞争免费卡车和驳船

谷物处理人员说罢工特别不受欢迎,正如法国在营销季节不佳后看到出口好转,以及河流交通因高水位和运河维护而受到限制

“非常明显的风险是我们无法保证出口客户的船舶装载量,并且这些装载量将转移到其他国家,”港口筒仓运营商Senalia的谷物主管Alain Charvillat说

Charvillat表示,Senalia在北部鲁昂港口依赖铁路运费占其运输粮食的15-20%,自上周以来,已收到不超过一半的预定列车

他补充说,由于鲁昂的库存以及供应商涉及卡车和驳船组合的替代安排,该公司目前拥有足够的粮食

在Dunkirk港口,料仓运营商Nord Cereales还组织了卡车/驳船备用路线,因为它试图在4月底收集12万吨大麦,为沙特阿拉伯装载两艘船,总经理Joel Ratel说

法国最大的粮食加工商和出口商之一Soufflet表示,它只能在4月的第一周内开展四分之一的列车车队

在法国境内加工谷物的行业也受到了冲击

在布列塔尼,动物饲料制造商更加依赖铁路,运输障碍的前景已经推动实物保费远高于其他地方

[GRA / EU] 受影响最严重的部门可能是淀粉生产

发言人表示,Tereos每月可能会产生100万欧元(120万美元)的淀粉成本,需要20万辆替换卡车

不过,他补充说,该集团的主要糖业务并未受到影响

法国淀粉生产商,加工小麦和玉米等作物,依靠火车生产一半的原材料,行业协会主席Usipa的Thomas Gauthier说

“由于我们有大型工厂全天候运营,因此存在被窒息的风险,”他说

“从5月中旬开始,可能会出现生产中断

”(1美元= 0.8117欧元)由Gus Trompiz和Clement Rouget报道; Sybille de La Hamaide的补充报道;由Susan Fenton编辑