写于 2018-11-29 14:17:00| 永利棋牌官网| 财政

Plug-In 2011:电动汽车的崛起潮流

关注全球变暖

担心环境污染

即使在全球经济衰退的这些日子里,数十亿人仍然非常关心环境数百万人想要做一些有形的事 - 现在 - 保护我们呼吸的空气,我们饮用的水,我们吃的食物,我们耕种的土地和恢复和补充我们脆弱的生物圈的自然世界汽车和交通系统的电气化为环境退化和全球变暖提供了智能技术响应即使在20世纪30年代以来最严重的经济衰退期间,电动的趋势汽车和插电式混合动力车(配备电动和小型传统电机的汽车)正在变得越来越强大虽然市场尚未充斥着插电式电动汽车,但制造商正在加速其设计,开发和生产一批新的消费者,早期通过推动插电式混合动力车和电动汽车,采用者正在大量削减资金以引领绿色革命清洁技术的最前沿nology运动引领插电式电动车蓬勃发展的趋势在罗利会议中心,插件2011汇集了数百家制造商,工程师,供应商,媒体和公众,看到许多领先的插电式混合动力车和纯电动车电动汽车插入汽车而不是填充汽车的日子汽油似乎正在迅速接近由电力研究院(EPRI)组织的年度插件会议是行业的主要展览之一,表明进展迅速展开在电动汽车领域插电式混合动力车,电动汽车和传统汽车的市场领导者是非常成功的丰田普锐斯及其主要的美国竞争对手,雪佛兰Volt Prius和Volt都将电动机与传统电动机结合在一起为其车主提供无缝远程功能的发动机仅在电动机上行驶40英里,Volt的续航里程比普锐斯更长帽子有13英里的纯电动范围虽然两辆车看起来很相似,但它们实际上是截然不同普锐斯使用传统的发动机驱动前轮,就像今天生产的大多数汽车一样,但Volt的车轮一直在驱动通过电动机当Volt的电池需要充电时,传统的发动机开始为电池充电而汽车在旅途中提供长达300英里的行程在纯电动车类别中,三菱I和日产Leaf更受限制范围大约60-100英里,他们需要电池充电可能需要4到8个小时福特展出他们的福克斯电动车,但2011年Plug-In展出的汽车包装清楚地表明它仍然是一个预生产/原型福特确实生产了一系列与丰田普锐斯相似的混合动力车,但没有一款在2011年插件插头上展出,充电站成为风靡一时的电动汽车行业尝试现在正在经历插电式充电站制造商的大幅增长从GE到Siemans到伊顿的许多制造商为家庭,办公室或公众展示了方便的插入式充电站,展示了电动汽车的快速性

实际上,许多参加Plug-In 2011的插件对插件概念的最新发展印象深刻:通过无线连接实现免提充电Plugless Power是一家初创企业,其特色是雪佛兰Volt展出的展品一个无线充电站,允许司机将车停在充电点上,然后走开而不需要处理沉重的电缆和多管齐下的插头

一位路人嘀咕道,“他们接下来会怎么想

”展示雪佛兰Volt的展台经常超车,人们被汽车吸引,其智能定制车库在屋顶和插入式充电站中使用太阳能电池板让我印象深刻的是,制造商不仅销售汽车 - 而且还与他们一起开发的充电站这一发展似乎是现在已经过时的加油站Oddly的结束,两家美国制造商获得了大量的联邦财政支持:特斯拉和菲斯克没有在Plug-In 2011展出他们的产品 特斯拉派出高管担任发言人,但菲斯克要么全部缺席,要么全隐身运营特斯拉制造一系列纯电动汽车,而菲斯克将生产由Fisker Karma领导的豪华插电式混合动力车美国市场对电动汽车的认知肯定似乎正在结晶虽然特斯拉高管表示,他们最初的高端双座跑车销售“每年500-600辆”,他们的下一代车型--S Model S--将以更高的20,000辆量身打造从2012年初开始的单位纯电动日产Leaf和混合动力雪佛兰Volt在其商业运营的第一年销售了15-20,000辆,两家制造商计划在2012年将产量扩大到50,000多辆

驾驶电动车是一个全新的汽车体验转动钥匙,按下按钮或将杠杆移动到位并按下加速器以产生无声且无缝的前进推进力 - 只需l星舰企业我驾驶的所有汽车我在插电2011年驾驶的汽车都能胜任罗利会议中心周围的城市交通日产汽车是纯电动车类的明显领导者汽车在城市街道上驾驶轻便,灵活且有趣三菱和日产的高管告诉我,他们正在开发更多的电动汽车和插电式混合动力车我期待着三菱电动车的插电式电动车,豪华的英菲尼迪据说迅速接近地平线雪佛兰Volt是一个更大的由于其车载常规发电厂作为发电机使电池在300英里的行程中充电,因此车辆比具有更长航程的纯电动车辆现在在其生产的第14年,丰田普锐斯的销量惊人地超过一辆百万首推销已经在全球销售,仅在美国市场就有大约五十万只

无论你在2011年的Plug-In转向,有人在谈论“十亿” “电动汽车” - 大多数消费者对电动汽车普遍接受的比喻从北卡罗来纳州罗利的公众兴趣范围来看,电动汽车正在掀起潮流,冲浪是绝对上升